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還在用三次元 ? 即刻量測精準全域齒輪嚙合狀態，不用一分鐘!! 2023.08.09

     
  齒輪製造業者們檢查齒輪精度的慣用方式，多是藉由齒輪量測儀(同三次元量測原理)來檢測齒形輪廓的精度，或透過檢治具儀器來量測跨齒厚、跨梢球距之誤差。既有方式最大的缺點就是費時！你知道嗎？現在PMC提供更快速而且更實際的齒輪精度檢驗方式囉！
 
一、齒輪量測儀或跨梢球法有什麼缺點？

► 用齒輪量測儀檢查一顆齒輪往往須花費半個小時至一個鐘頭。因為量測相當費時，難以對產品進行全檢，皆採抽驗的方式。
► 跨齒厚、跨梢球法多採人工量測，不過人員的手感、手法都會影響量測的可靠度。
► 齒輪量測儀或跨梢球皆是量測單個齒輪產品，檢查結果難以確保齒輪實際裝配後之運轉狀態。
 
   
 
<齒輪量測儀> <跨齒梢量測> <跨齒距量測>
 
  

二、我們的齒輪嚙合檢測方案

► 我們可以量測將會實際裝配的齒輪對，讓齒輪嚙合運轉，輸出測試結果。
► 可獲得累積傳動誤差、齒對齒誤差、大波誤差、小波誤差、背隙等測試結果。能抓出齒形齒面瑕疵、偏擺、嚙合異常等問題，並對嚙合等級進行分級(DIN、ISO)。進一步分析嚙合數據還可協助釐清製造問題。
► 針對正(螺旋)齒輪、內齒輪、蝸桿蝸輪、傘齒輪、海波齒輪，我們分別有專用設備可以進行齒輪嚙合檢測。
► 除了能獲得齒輪嚙合數據之外，亦可將齒輪塗抹色劑(紅丹/藍丹)後執行齒印檢查。
 
 

<傘齒輪單齒腹嚙合檢測機>
<正齒輪雙齒腹嚙合檢測機>
<齒印檢查>
 
  

三、齒輪嚙合檢測技術功能說明

► 單齒腹測試：將兩齒輪之軸心設置於固定位置(通常依中心距之初始設計值來設置)，驅動其中的主動齒輪，並以高精度編碼器記錄從動齒輪之角位移數據。單齒腹測試技術可以量測齒輪對實際嚙合之累積傳動誤差、齒對齒誤差、大波誤差、小波誤差、背隙等測試結果。

► 雙齒腹測試：將兩齒輪以無齒隙之方式，讓兩側齒腹同時嚙合，固定主動齒輪之軸心，讓從動齒輪沿一固定方向貼合主動齒輪，驅動主動齒輪，並以高精度編碼器記錄兩齒輪中心距之變異量。雙齒腹測試技術可以檢測齒輪對之嚙合異常、偏擺、齒面是否有撞傷或異物等問題。
 
 
<單齒腹量測示意圖> <雙齒腹量測示意圖>

圖片來源：CIRP Journal of Manufacturing Science and Technology
 
  

四、齒輪嚙合檢測設備有哪些優勢？

► 有別於三次元量測技術，僅能檢查個別齒輪特定座標點之齒型輪廓精度。我們的設備可以在齒輪實際嚙合情況下，對嚙合面進行全域檢測。
► 相較於齒輪量測儀，我們的檢測速度可以提升20倍以上，大幅縮短檢測時間，可實現產品全檢之需求。
► 軟體有快速傅立葉變換(FFT)之功能，可將記錄結果轉換至頻域圖進行分析。透過時域及頻域之波形分析，可反推造成誤差的可能原因，協助釐清齒輪製造之問題點。
► 數位化記錄測試結果並產生報表，亦提供嚙合等級分級(DIN、ISO)。
 
 

<齒輪嚙合檢測報告畫面>
  

五、我們的設備可以應用在那些產業或領域？
 
 
<齒輪製造業>
 		 <減速機/齒輪箱裝配業>
 

<工具機與機器人產業>
<交通運輸與工程機具產業>
 
  


六、業界採用我們設備的理由是？

目前，我們的齒輪檢測設備已經受到國內多家齒輪製造業者、齒輪箱裝配業者與工具機業者的採用，因為我們確實能夠協助業界：
► 提高品管的檢驗效率
► 提升產品的品質與穩定性
► 建立數據化、追蹤便利之產品檢查履歷。

感謝業界的肯定與回饋建議，讓PMC加入更多智慧化、自動化的元素與技術。想體驗齒輪的精度檢驗與分級嗎？趕快與我們聯絡洽詢！
 
   

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